4月30日，是北京奥运会开幕倒计时100天。回首2001年7月13日那个夜晚为起点的7年间，北京加快了城市建设发展的步伐。如今，奥运元素已渗透到城市的各个角落，奥运效应已惠及这里的每个人。在奥运节奏中，北京这座古老的都市实现了一次华丽的现代转身。

　　37个场馆在实战中得到检测

　　4月19日和20日，北京五年来的最大一场春雨没能阻挡国家体育场(“鸟巢”)的开门纳客。随着“好运北京”国际田联竞走挑战赛在这里举行，公众也迎来了最为期待的奥运场馆亮相。这也是全部37个奥运场馆的压轴亮相。

　　据本刊记者了解，从新材料利用到新型能源，从环保节能到坚持“以人为本”，“绿色奥运丶科技奥运丶人文奥运”的三大理念在每座奥运场馆中都有着直接的体现。其中有待时间验证的赛后利用问题，已在规划选址时进行充分论证。利用现有资源和节约用地，在兼顾旧城风貌和文物保护的同时，最大限度地做到取之于民丶用之于民丶考虑民众需求丶方便民众使用的场馆建设初衷，在一系列测试赛中已得到初步体现。

　　其中，“鸟巢”丶“水立方”等设立于北京城北，既是充分利用该区域从1990年亚运会起已经形成的体育设施丶酒店和公寓设施，也是遵照《北京城市建设总体规划方案》中将中轴线的北端规划为集文化丶体育丶会展丶休闲等功能为一体的重要城市功能区的要求，同时也是兑现北京在申办时的承诺，方便运动员和媒体在较短时间内到达赛场。

　　同样受到关注的还有四所建在大学校区的场馆。分别位于东南部和西北部的北京工业大学丶北京大学丶北京科技大学和中国农业大学的体育馆，奥运会后将辐射本校几万名师生员工和周边居民的体育锻炼。

　　在奥运会举办前，安排一系列的测试赛，对场馆丶竞技组织丶交通等工作进行全面的预热和检验，是历届奥运会成功举办的重要经验。北京奥运会也不例外，这些赛事的举行，不仅为广大运动员和教练创造了热身的条件，也为这些奥运场馆进行全面实战演练提供了宝贵的机会。

　　据北京奥组委负责人介绍，通过已经结束的30多项测试赛实战演练，赛时指挥丶竞赛组织丶接待服务丶技术系统等各项奥运筹办工作和各场馆设施的运行能力得到了全面检验。北京市副市长丶北京奥组委执行副主席刘敬民向记者介绍道，“注册丶抵离丶入住丶交通丶餐饮等接待服务也得到了检验和实时优化。”

　　国际奥委会主席罗格对赛事组织工作予以肯定，各国际单项体育联合会也发布了“好运北京”系列赛评估报告，报告指出在已经结束的“好运北京”体育赛事期间，无论是技术保障还是技术系统运行测试都取得了圆满成功。

　　和周边省市共同保障空气质量

　　北京从未放松对空气质量紧绷的神经。罗格对此评价道，“我不能否认现在北京还存在着大气污染的威胁，但是我们的中国朋友已经作出巨大的努力去解决这一问题。”

　　绿色奥运，是北京筹备和举办奥运会的重要主题。

　　治理机动车排放污染，北京始终常抓不懈。从1999年开始执行欧Ⅰ标准到2005年开始执行欧Ⅲ标准，中间仅仅隔了6年，标准就提高了三次。今年3月1日执行了欧Ⅳ机动车排放标准，6月底前还让公交丶环保丶邮政等行业完成2300辆黄标车的淘汰和2600辆黄标车的治理，完成从事建筑运输丶旅游丶省际长途客运丶城市配送等业务的黄标车的淘汰治理，淘汰更新1500辆公交车和2000辆出租车，完成全市加油站等储运油设施的油气回收治理。

　　另外，北京市还将执行更加严格的排放标准，包括6月底前实施新的燃煤锅炉排放标准，6月底前冶金丶建材和炼油与石油化学工业企业要达到更加严格的排放标准。根据初步测算，这些可使可吸入颗粒物丶二氧化硫丶氮氧化物丶挥发性有机物丶一氧化碳这5项污染物排放量削减5万多吨。

　　而在此前，首钢，这个有着87年辉煌历史丶拥有8万多职工的大型企业，完成中国前所未有的丶规模最大的丶最系统的城市特大型企业搬迁工程。除了进行中国钢铁产业的结构调整之外，另一个直接而又重要的原因就是环保。

　　如今，北京加快出台了改善空气质量的措施，奥运空气质量保障范围从原先的五省区市增加为六省区市。天津丶河北丶山西丶内蒙古和山东及有关部门，将全力配合北京在7月20日至9月20日期间同步实施“奥运空气质量保障方案”。

　　撑大食品安全保障的防护网

　　北京新发地丶西红门等地的大型农副产品批发及零售市场，本刊记者看到这里普遍建立了进货检查验收丶索证索票丶购销台账丶商品备案丶质量承诺等制度。商户营业执照丶食品卫生许可证丶动物防疫合格证等证照一应俱全。一旦发现不合格食品，则采取强制退市措施。

　　其实，这只是北京市确保食品安全最为基础的保障环节。北京市已经实现了本地区的畜禽类屠宰加工企业全都纳入到追溯范围当中，有关部门可以对这些食品从种植丶养殖丶原料的运输丶生产丶加工等一系列环节进行相关的监控和统计。来自外省市供应的奥运肉类产品，其动物的情况丶所用饲料的来源以及它在生长过程中的免疫丶用药等方面，也有一系列的完整记录。

　　北京市食品安全协调办公室主任张志宽说，北京市已建成了奥运食品安全追溯数据中心，可对奥运食品的安全追溯信息进行归集丶查询丶分析丶评估丶跟踪丶预警，形成统一丶科学的食品安全风险评估和预警报告，并可运用RFID电子标签的智能读写丶加密通信等功能，结合对运输车辆的GPS定位系统和温度自动记录装置，实现从生产基地经加工企业丶物流配送中心到奥运村的全过程控制。

　　不仅如此，北京市还对奥运食品生产供应单位和餐饮服务单位的加工丶操作丶管理人员以及执法检查人员丶志愿者，开展了食品安全丶奥运知识丶服务规范等内容的培训。

　　“好运北京”体育赛事期间，北京市开展了奥运食品安全赛前监控和赛时保障工作，启动了食品安全工作信息日报告制度和突发食品安全事故零报告制度，既有效检验了奥运食品安全的各项保障措施和机制，又全面锻炼了参与奥运会食品安全保障的人员队伍，为2008年奥运会食品安全保障工作积累了经验丶奠定了基础。

　　奥运会举行期间，不仅要保障生活在运动员村的人员吃得安全，也要保障广大中外游客和首都市民的食品安全。历时三年并修改30余稿的《北京市食品安全管理条例》已于今年1月1日正式实施。“现在，北京奥运食品安全保障工作已进入临战状态。”张志宽表示，北京市将进一步对奥运食品供货全过程实施有效监控，严格按照奥运食品安全技术规范及食品兴奋剂项目进行检测，对重点环节加强试验和预演，对食品反恐工作做到有备无患。

　　一杯茶的工夫从城区到近郊

　　北京举办奥运会，遇到的重大挑战之一就是交通拥堵。为了破解这道很多奥运会举办城市都要面临的难题，北京市近年来投入巨资，大规模修建和改善公共交通方式。

　　现在到首都机场二号航站楼接站，车子驶进停车场后，能很容易地在一楼找到车位，出发层和到达层的拥挤不堪一去不复返了。这要归功于新落成的三号航站楼的分流。作为世界上单体规模最大的航站楼，新增的一条跑道和55个标准停机位，满足了奥运会举办期间的旅客运送能力。

　　2007年伊始，北京开始实施公交车刷卡打4折丶2折的政策。近2/3的市区公交线路只需要2角钱丶4角钱，有的线路甚至比30年前还便宜。与此同时，为方便市民和游客出行，北京市四年来已完成6批次大规模公交线路调整，共调整线路200多条，新开线路100多条，解决了430余个小区居民的出行难题。本刊记者获悉，通过线路调整，北京市逐步建立起以快线网为骨架丶普线网为基础丶支线网为补充的三级公共交通网络。50多条公交线路通过调整实现了与地铁丶城铁或公交枢纽的衔接。

　　现在，许多人可以晚起床一个小时，把车停在地铁站边的停车场，转乘地铁上班，由“汽车族”变为“弃车族”，节省了时间和开支，也呼应了“绿色奥运”的倡议。快捷丶经济的地铁，正成为市民越来越喜欢的出行方式。5号线于去年10月开通后，每天乘地铁的市民比以前多了100多万人。

　　在奥运会开幕前，地铁10号线一期(含奥运支线)丶机场线将先后投入使用。从2008年开始到2015年，每年都将有一条新的地铁线开通投入运营，从而实现“三环丶四横丶五纵丶七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。

　　为保障奥运会交通需求，北京市过去5年中还初步建立了城市快速路系统，提高了城区交通便捷程度，也密切了郊区和城区的联系。

　　连接京承高速路丶通往顺义奥林匹克水上公园的白马路，于2007年6月底通车了，北京郊区首次建成了大规模的城市主干道。通过这条目前最长的“奥运大道”，沿线的由各庄丶马坡等十几个村庄的居民，仅花25分钟就可以到达北四环……一条条新修的道路像放射线一样，联接环路丶高速路成网，避开了红绿灯和拥挤的车流，方便了市民出行。

　　“从城区到近郊，只要‘一杯茶的工夫’。”市民用诗意的语言描述快速路系统给自己带来的“实惠”。