中国ARJ21支线飞机效果图

　　中国官方媒体证实，中国正计划建立自己的大型喷气式客机公司，从而在这条通往宏伟目标的“万里长征”中迈出一小步。

　　这家新的公司将致力于设计丶生产以及销售载客人数超过150人的喷气式客机。如若它能取得成功，那么可能至少在中国大陆地区向波音公司(Boeing)及空中客车(Airbus)的霸主地位发起挑战。

　　然而，中国要想实现目标还需要扫清诸多障碍。分析人士指出，中国的航空业必须大大提高自己的设计丶生产制造以及市场营销的能力，特别是在进军海外市场之时。

　　亚洲航空业供应商协会Aerospace Forum Asia的总裁马丁•格里格斯(Martin Craigs) 指出，显然中国人拥有雄心壮志，而且也不乏启动资金，但短时间内仅靠金钱和雄心是无法在中国催生出第二个空中客车的，后者花了20年的时间才成为波音真正意义上的全球竞争对手。

　　尽管如此，中国政府仍明确表示了对发展航空事业的决心。虽然生产大型客机的时间表尚未出炉，但中国希望能迅速行动起来。北京方面一直认为飞机制造业具有高度的战略意义，从中衍生出的技术有可能将进一步惠及国民经济的发展。

　　据中国新华社援引上海航空工业局局长金兴明的话报导，正在筹建的大型客机公司将由上海市政府和航空工业集团以及其他国有大型企业共同投资组建。据报导，中国最大的两家航空制造业企业──中国航空工业第一集团公司(China Aviation Industry Corporation I, 简称：中国一航)和中国航空工业第二集团公司(China Aviation Industry Corp. II)正在商谈该项目合作方案。

　　中国的航空业增长迅猛。当前中国的航空公司麾下共拥有1150架商用飞机。波音预计，为了满足激增的市场需求，在2026年之前中国的航空企业还需要再购买3310架飞机。

　　在谈及这家总部设在上海的新公司时，波音和空中客车回避了日后可能的竞争问题。

　　波音在一份声明中指出，竞争对于航空事业而言一直都是好事;公司尊重其他国家和公司进军大型商用飞机制造业的决心。

　　空中客车总裁劳伦斯•巴伦(Laurence Barron)表示，公司希望以后能了解这个项目的更多信息;中国是个巨大的市场，中国企业应该拥有开发和生产大型飞机的技术。